東涌吊車項目

E. 行政摘要

E.1 背景

東涌吊車項目環境影響評估報告 (研究概要編號ESB-068/2001)完成後，在詳細設計階段，確定須進行昂坪溪流改道工程(以下簡稱「工程項目」)。工程項目範圍包括現時環繞建議中昂坪吊車終站及主題村的昂坪溪流 (溪流流經集水區，沿途接收附近村屋的化糞池溢出的污水)及一條支流。工程涉及改道約390米現有的河道，以及約80米的渠道支流。昂坪溪流的地點可見圖表1.1。

在確定須進行此工程項目前，曾周詳考慮保存現有的溪流作擬建主題村的特色，但綜合工程、法定要求及環境衛生等因素，這方案並不可行。改道工程將提供必須的條件，配合開發一個國際級的旅遊點，使它具備建築、設計及工程特色，符合商業運作要求，減低昂坪當地的溪流泛濫的風險及提升水質。

吊車終站已按照環境影響評估條例第5(7)部份的規定提交環境影響評估報告，而與吊車項目相關的主題村則已按照城市規劃條例(第131章) 第16部分進行環境評估。

E.2 工程項目的規模

工程項目建議昂坪溪流從主題村的上游開始改道，改道的溪流將沿工地北邊地界流向，並在擬建的吊車終站 (郊野公園內) 下游重接現存水道，改道後的溪流將比現存溪流短 (改道後的溪流長305米；現存溪流約長390米)；建議的新水道位於工地西邊，約長80米，代替現有長度相約的渠道支流。建議的溪流改道地點可見圖表1.3。

設計建議包括在水道加入淺灘及巨石等，令水道在主流中維持低水位流動，河道的兩旁將放置巨石，減慢水流速度，讓石子及沉積物能夠在河流中沉積，為動植物提供生態環境，並方便維修工程。沿吊車定綫的地方，也有相應的補償措施及動物遷移計劃。

建議中的溪流段落將與現存的溪流及環境融合，以減少視覺及對環境的影響。挖掘出來的石頭將用來組成溪流內的碎石及填石籠，既可減少物料的需求，也可減低棄置物料的數量，並維持自然地理環境。同樣地，工程項目建議沿用原有溪流的襯層，並擬以填石籠作主要建築物料，鼓勵植物生長，融入現存的郊野自然地區。

E.3 社區諮詢

工程項目已諮詢有關人士，包括綠色團體 (早於環境影響評估過程展開之前已定期諮詢他們意見)及當地居民，以及進行價值工程法評估。此外，工程項目曾參考海外各種不同的設計方法，然而，基於香港的特殊情況，在設計上須作相應的考慮。擬建的工程還需要詳細設計，並須獲得渠務署的核准。至於土地的安排，則須徵得相關政府部門及郊野公園及海岸公園委員會的同意。

工程項目將繼續向綠色團體作諮詢，以確認詳細措施，提高改道溪流的生態環境。

E.4 考慮的方案

工程師及建築師曾評估及比較過不同的溪流改道方案，選擇的基礎是工程的可行性、佔地及對環境的影響。以下三個方案曾被詳細考慮過 :

方案一保持原有流經擬建主題村範圍的溪流；

方案二溪流改道至主題村北邊範圍；以及

方案三改道溪流流經主題村及公共交通交匯處。

鑑於分區計劃大綱圖的限制，其中訂明主題村內指定範圍的特定用途，及渠務署的防洪要求，以及水務署防止污染集水區的規定，方案一並不可行。方案三也不可行，因為此方案不能接合所有支流及渠道，而且會影響附近的墓地。

因此，選取的方案二整體上是最佳的解決方案。

E.5 執行策略

改道工程將在昂平展開工程起始三個月內由西向東分三個階段完成，藉以減少建造車輛及交通流量，避免影響附近地區。

E.6 評估總結

工程項目所引致的環境影響評估已完成，估計施工期間將產生短期噪音、生態、景觀及視覺的影響。然而，這些影響都可控制至可接受水平。工程完成後，有多方面益處，包括改善水質、減少泛濫危機及促進生態環境和生物的資源。

空氣質素 : 工程項目所產生的建築塵埃評估已完成，估計毋須實施緩解措施，短期影響也能符合空氣質素指標。

噪音 : 噪音評估總結，基於岩層接近地面，在進行一些碎石工程所產生的噪音，如不執行噪音緩減措施，一些感應強的地方可能會出現噪音超出日間標準75分貝(A)的情況。故此，須要採用標準噪音緩解措施，例如採用寧靜機械裝置及使用可移動隔音屏障，以確保噪音減至可接受水平。

廢物 : 減少產生廢物及增加物料再用的機會，以盡量減少棄置廢物的搬遷，這已定於設計的要求內。

水質 : 預計在施工期間，會產生潛在的水質影響。然而，以東涌吊車項目有關環保工作守則應用於工程項目上，這些影響將會受到控制至可接受水平。工程完成後對水質的益處，包括增進水流、減少流水停頓等，此外，渠務署昂坪污水處理廠的建成和排污系統計劃的實施都可消除由化糞池溢出的污染。

生態 : 溪流重建將在一定程度上影響自然地貌、植物和動物。補償種植和動物遷移可緩減這些生態影響。工程項目完成後，也將為當地生境帶來好處，因為使用人工石塊河床、淺灘及填石籠能提供地方培植多元化的品種。