(此规例已于 2019年1月1日被废除)
Q1. 何谓「泊位」？
Q2. 规例是否适用于在抛锚区只作加油活动的船只？
Q3. 远洋船只经过香港水域时须否转用合规格燃料？
Q4. 如某远洋船只从泊位甲航行至泊位乙，航行期间须否使用合规格燃料？
Q5. 含硫量不超过0.5％的船用重油、船用柴油及船用气油是否合规格燃料？
Q6. 如某远洋船只因之前到访的港口没有合规格燃料供应而未备有合规格燃料，该船只可否获豁免？
Q7. 如某远洋船只未备有合规格燃料，该船可否在到港后才加添合规格的燃油？
Q8. 会否就违反规例的事项给与寛限期？
Q9. 是否须要在船上使用专用的日志，记录规例指定的详情？
Q10. 什么是规例适用的香港水域边界？
Q11. 规例指定的测试方法EN ISO 14596:2007，是否为测定船用燃料含硫量的唯一方法？
Q12. 规例将如何执行？
Q13. 在香港水域测试救生艇时，其引擎要否转用清洁燃料？
Q14. 如某远洋船需要3小时由重油转用低硫船用燃料，法例可有任何条款处理该情况？
Q15. 主机是否要转油？
Q1. 何谓「泊位」？
A1. 泊位指某船只不在航时所处的香港水域内的地方。当船只不在航时，香港水域内的任何地方都可成为泊位。常见泊位的例子有货柜码头、邮轮码头、码头、浮标区、抛锚区等。
Q2. 规例是否适用于在抛锚区只作加油活动的船只？
A2. 规例适用于在香港水域内系泊或碇泊的任何远洋船只，包括在抛锚区只作加油的远洋船只。
Q3. 远洋船只经过香港水域时须否转用合规格燃料？
A3. 不用。规例不适用于没有系泊或碇的船只。
Q4. 如某远洋船只从泊位甲航行至泊位乙，航行期间须否使用合规格燃料？
A4. 规例不适用于没有系泊或碇的船只。船只在泊位之间航行时不一定要使用合规格燃料。
Q5. 含硫量不超过0.5％的船用重油、船用柴油及船用气油是否合规格燃料？
A5. 任何含硫量不超过0.5％（以重量计）的船用燃料，均属合规格燃料。含硫量不超过0.5％的船用重油、船用柴油及船用气油，都是合规格燃料。
Q6. 如某远洋船只因之前到访的港口没有合规格燃料供应而未备有合规格燃料，该船只可否获豁免？
A6. 规例没有授权监督豁免下述两个理由以外的情况：（一）使用不逊于使用低硫船用燃料所能减少的二氧化硫排放的科技，或（二）对船只的安全构成危险。访港船只未备有合规格燃料将不会获得豁免。船只拥有人或船长有责任确保船只在访港前备有足够的合规格燃料。
Q7. 如某远洋船只未备有合规格燃料，该船可否在到港后才加添合规格的燃油？
A7. 所有远洋船只必须在访港前备有足够的合规格燃料。
Q8. 会否就违反规例的事项给与寛限期？
A8. 规例实施不会有寛限期。政府已于2013年就强制远洋船只停泊时使用更清洁燃料谘询航运业界及其他持份者，其后亦通知他们立法进展情况。所有远洋船自2015年7月1日起，必须符合规例的要求。
Q9. 是否须要在船上使用专用的日志，记录规例指定的详情？
A9. 规例并无指定须用何种格式的日志，记录规例指定的详情。重点是所有规例指定的详情必须被记录及备存在船上3 年。船只可使用任何其认为合适的日志。
Q10. 什么是规例适用的香港水域边界？
A10. 规例适用于全香港水域。香港水域边界坐标可在下列网站查阅。
https://www.hydro.gov.hk/hk/papercharts.php
Q11. 规例指定的测试方法EN ISO 14596:2007，是否为测定船用燃料含硫量的唯一方法？
A11. 测试方法EN ISO 14596:2007是政府用于测定船用燃料含硫量的唯一方法。如船只拥有人、船长或船油供应商欲测定燃料的含硫量，可采用任何他们认为合适的方法。
Q12. 规例将如何执行？
A12. 环境保护署人员将负责规例的执法工作。为确保有关人士遵守规例，执法队伍会进行突击巡查。实际执法行动会视乎实际情况而定，但执法队伍一般会检查日志、视察指明机械及/或其控制控制台，亦可能会抽取燃油样本。
Q13. 在香港水域测试救生艇时，其引擎要否转用清洁燃料？
A13. 在远洋船上备有的救生艇须移到海上方能进行测试或进拯救行动。救生艇上的引擎是用作推动船只，而救生艇本身是一艘独立船只，不被视为远洋船上的辅助引擎。救生艇并不受本规例规管。
Q14. 在香如某远洋船需要3小时由重油转用低硫船用燃料，法例可有任何条款处理该情况?
A14. 在草拟法例期间，政府己谘询业界，而业界对于１小时内有足够时间完成转油表示有信心。若在罕见的情况下需要多于１小时完成转油，船长或管理人应提早转油，以确保船只在停泊后１小时内完成转用合规格燃料。
Q15. 主机是否要转油?
A15. 大多数船只都是安装固定螺距螺旋桨，其主机在停泊时一般会关机。这些远洋船不需要为只供推进用的主机转油。但某些远洋船安装可调螺距螺旋桨和轴带发电机，其主机可能在停泊时不会关机。如这些远洋船在禁制期间使用主机用作推进之外的目的，如推动轴带发电机发电，其主机必须转用合规格燃料。