水上運輸排放源分類分析
政府近年致力減少發電廠和車輛的污染物排放，令船舶成為本港的最大排放源。然而在2013年至2018年間，船舶的二氧化硫、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子排放量顯著減少36%至49%。在2018年，船舶的二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子排放量分別佔總排放量的49%、37%、34%及41%。
在2010年至2018年間，由於實施了船舶排放管制措施，船舶的二氧化硫、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子排放量顯著下降。這些措施包括自2014年4月起實施的《空氣污染管制（船用輕質柴油）規例》，及由2015年7月至2018年12月實施的《空氣污染管制（遠洋船隻）（停泊期間所用燃料）規例》。《空氣污染管制（船用燃料）規例》由2019年1月起生效，規定所有船隻在香港水域內必須使用合規格燃料（包括含硫量不超過0.5%的低硫船用燃料）。因此，我們預期船舶排放量將進一步下降。
所有船隻中，遠洋船是最大排放源。2018年的貨櫃吞吐量較2010年減少了17%，這亦是船舶排放量減少的原因之一。