中電和青電積極配合香港政府有關改善本港空氣質素和保護環境的目標。為配合香港特區政府要求，於本地發電增加採用天然氣的中期策略，同時亦有助減少本地發電過程中產生的碳排放量，中電及青電認為最可取的方案是提供新增本地燃氣發電容量。此方案亦提供充足發電容量以滿足負荷需求、維持合適的備用電量以應付發電設備意料之外的停運，並為現有青山發電廠的燃煤發電機組逐步退役作準備。

青電現時建議於龍鼓灘發電廠分期增設最多兩台新增燃氣發電機組（以下簡稱「本工程項目」）。建議的新增燃氣發電機組採用以天然氣為主要燃料的聯合循環燃氣渦輪發電機。相對於採用燃煤發電，這樣的設置能減少排放，為香港提供比較潔淨的電力來源。當新增燃氣發電機組開始運作後，在發電時這些機組將會被優先使用，其餘電力需求將由龍鼓灘發電廠及青山發電廠的發電機組補足。在正常情況下，新增燃氣發電機組的發電量將取代現時青電在青山發電廠及龍鼓灘發電廠的其他發電機組的發電量。在這種情況下，採用新增燃氣發電機組將可讓青電發電系統所產生的空氣污染物的總排放量減少。本環境影響評估研究（以下簡稱「本環評」）指出，新增一台聯合循環燃氣渦輪發電機組最多可減少氮氧化物（NOx）排放達19%，新增兩台聯合循環燃氣渦輪發電機組的氮氧化物的排放量則可減少達33%。故此，本工程項目的實施是支持改善香港長遠空氣質素的重要一步。

中電和青電提交本環評報告及其所描述的內容並不表示中電或/及青電承諾進行本工程項目。

1.2 本工程項目之目的和性質

本工程項目是要在龍鼓灘發電廠分期建造和營運最多兩台600兆瓦級別的新增燃氣發電機組，務求增加本地燃氣發電容量，以及應付電力需求的持續增長。

根據《環境影響評估條例》（第499章）（以下簡稱「環評條例」），本工程項目中的下列部分均屬指定工程項目：

· 於龍鼓灘發電廠分期裝設兩台新增的燃氣發電機組（根據附表2第I部D.1項–公用事業電力廠）；及

· 若安裝第二台燃氣發電機組，則於距離龍鼓灘發電廠海水進水口少於100米處進行挖泥工程（根據附表2第I部C.12(b)項–距離一個海水進水口少於100米的挖泥作業）。

1.3 本環評研究之目的及目標

本環評報告是由香港環境資源管理顧問有限公司，按照於2015年6月發出的環評研究概要ESB-286/2015號（以下簡稱「該環評研究概要」），以及《環境影響評估程序的技術備忘錄》（以下簡稱《環評技術備忘錄》）的有關規定，為青電編製。

是次環評研究的目的，是要按照環評研究概要的規定，就本工程項目及於同期進行的其他相關工程，於施工和營運期間可能造成的環境影響，提供有關其影響性質和範圍的資料。這些資料將有助於環境保護署署長就下列事項作出決定：

· 本工程項目可能造成的不良環境影響的整體可接受程度；

· 本工程項目在詳細設計、施工和營運方面，必須盡可能符合的條件和要求，藉以緩解工程可能造成的不良環境影響；及

· 在實施各項建議緩解措施後，相關剩餘影響（如有）的可接受程度。

有關是次環評研究的詳細要求，請參閱環評研究概要第3條。是次環評研究按照環評研究概要的要求，探討了本工程項目在施工和營運期間的主要環境議題。

2 本工程項目之目的及效益和其他選擇

2.1 本工程項目之目的及效益

本工程項目的目的、需要和效益均於環評研究中詳述，並摘要如下：

· 配合政府改善空氣質素的目標：若要在未來短至中期內大幅減少電力公司的廢氣排放量，唯一可行的途徑是重組發電燃料組合。政府在經過公眾諮詢後，擬定了政策目標以增加香港採用天然氣發電的比例。政府亦預期將需要增加少量的額外燃氣發電機組以增加天然氣的使用，故建議進行本工程項目以支持政府達至滿足該額外發電容量的需要。

· 滿足電力需求增長及保持足夠後備發電容量：雖然中電已經不斷加強對電力需求的管理，但按照九龍及新界區最新的經濟展望、人口增長預測和基建規劃等因素來推算，中電的整體電力需求預計將逐步增長。倘若未能增加發電容量來配合未來的需求增長，現時的後備發電容量便會進一步下降。對香港而言，保持足夠後備發電容量至為重要，因為供電系統發生任何事故，都會造成十分高昂的經濟和社會成本。所以，有必要增設發電機組來增加發電容量。

· 為現有燃煤發電機組逐步退役作準備及支持香港長遠空氣質素的改善：青山發電廠的大部分發電機組在未來十年將踏入其設計工作壽命的末期，將會逐漸停用。為保護香港的環境質素，政府自1997年起已不再批准興建新的燃煤發電機組。若要確保本港有安全和可靠的電力供應，至關重要的因素，是有足夠的燃氣發電容量來代替停用的青山發電廠的燃煤發電容量，以及配合長遠的電力需求增長。長遠而言，逐漸以燃氣機組來取代燃煤機組，將有助於減少發電所產生的排放。故此，新增燃氣機組會為空氣質素帶來長遠裨益。

2.2 有關其他發電選擇的考慮

是次研究探討了多個方案，務求能夠在排放限額範圍內增加發電能力，並能在2020年時達到政府倡議增加燃氣機組發電量的目標。被考慮過的方案包括：

l 把燃煤機組改裝成燃氣機組；

l 增建更多燃氣機組；

l 增加內地電力的輸入量；及

l 採用更多可再生能源。

是次研究認為以聯合循環燃氣渦輪發電機技術來建造新增的燃氣機組，是最可行和最可取的方案，因為其發電效能高而排放量低，而其他方案的可行性則較低而且不確定性也較大。預期這可行方案能夠滿足中電短期和長期增加燃氣發電的需要。

2.3 有關選址和佈局方案的考慮

環評報告第2.3節詳細探討了在中電／青電的三間現有發電廠新建聯合循環燃氣渦輪發電機組的優點和缺點。由於竹篙灣發電廠沒有足夠土地容納計劃規模的聯合循環燃氣渦輪發電機組，因此，是次研究只考慮以青山發電廠和龍鼓灘發電廠作為新機組的裝設地點。在選址時所考慮的因素包括：

· 裝設地點的條件；

· 是否有足夠空間；

· 現有的冷卻水入口和出口暗渠；

· 電纜連接；

· 棕地的問題；及

· 環境的考慮。

在考慮過成本、工程計劃、空間限制、技術複雜程度、環境影響，以及與敏感受體相對距離等因素之後，建議興建新增聯合循環燃氣渦輪發電機組最可取地點是位於龍鼓灘發電廠。此外，是次研究也探討了多個工地佈局方案，務求決定最可取的佈局。

2.4 進行和不進行本工程項目可能造成的情況

若能進行本工程項目，中電便能夠配合香港政府在2020增加來自燃氣機組的發電量的目標。本工程項目亦有助於進一步減少中電發電系統所產生的排放和改善空氣質素，亦能提供足夠後備發電容量，以確保本港有可靠的電力供應。

倘若不進行本工程項目，中電將不能夠配合政府有關2020年燃料組合的目標，而且，亦會對中電一貫提供充足和穩定的電力供應帶來風險。此外，有關逐漸以燃氣機組來取代燃煤機組，藉以減少發電排放的長期規劃，亦可能會受到影響。

3 工程項目概況

3.1 工地位置及歷史

龍鼓灘發電廠所在地的龍鼓灘位於新界最西面。該區是一個從東面的陸地伸延至西面海邊的岬角，其地底地質成份，是屯門和青山地區常見的花崗岩土壤。龍鼓灘的主要發展項目是龍鼓灘發電廠，亦即香港的首座天然氣發電廠。該廠位於岬角北面的填海區，其東面和南面都是山，而正北和西面則是后海灣的出口。

本工程項目的建議工程地點位於龍鼓灘發電廠現址範圍內，如圖3.1所示。

3.2 本工程項目的組成部份

本工程項目由下列主要部份組成，其詳情均於環評報告第3.2節闡述：

· 聯合循環燃氣渦輪發電機組–每台機組最大裝設容量為600兆瓦，並設有一個80至100米高的煙囪，以及其相關設施如建於建築物內的發電裝置、室外喉架及地下管道及纜線等。本工程項目亦會為機組裝設一個選擇性催化還原系統，藉以減少氮氧化物的排放量；

· 冷卻水入口設施–包括為一號聯合循環燃氣渦輪發電機組新建的冷卻水泵房和地底水管。倘若建造二號聯合循環燃氣渦輪發電機組，便需要多建造一個泵房、電解氯化設施、冷卻水進水口和地底水管；及

· 冷卻水排放設施–包括為一號聯合循環燃氣渦輪發電機組建造的密封坑和地底水管；倘若建造二號聯合循環燃氣渦輪發電機組，便需要新建密封坑和暗渠，或新建出水口。

這些組成部份的位置均展示於圖3.2a 及 3.2b。此外，新增的聯合循環燃氣渦輪發電機組亦需要連接龍鼓灘發電廠現存廠房及儀器的基礎建設，如燃料管道、喉架、公用管道與40萬伏特電纜等。

是次環評研究亦在龍鼓灘發電廠附近找到多個已承諾或已規劃的工程項目，均可能在施工和營運期間，與本工程項目互相關連影響。

4 法例要求、評估準則和敏感受體

4.1 空氣質素

是次環評研究檢視了本工程項目在施工和運作階段對空氣質素可能造成的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《空氣污染管制條例》所規定的《香港空氣質素指標》，以及《環評技術備忘錄》附件4和12所闡述的準則和指引。

在本工程項目地點範圍及距離其邊界15公里以內的地區均屬是次研究的評估區。區內基線情況的主要影響因素包括：交通排放、現有龍鼓灘發電廠、青山發電廠和其他工業設施所產生的排放。是次研究評估了本工程項目在施工和運作階段對74個具代表性的空氣質素敏感受體可能造成的影響。這些敏感受體分別位於龍鼓灘、龍鼓上灘、下白泥、上白泥、流浮山、天水圍、元朗、屯門北、洪水橋、屯門南、掃管笏、小欖、大欖、東涌和小蠔灣。

4.2 生命危害

對於本工程項目在施工和運作階段可能產生的危險，是次研究均按照《環評技術備忘錄》附件4第2章所闡述的個體風險指引和群體風險指引進行評估以便了解是否符合上述指引。龍鼓灘發電廠所在地大致上屬於偏遠地區，而且附近人口密度很低。是次評估已考慮附近所有人口，包括陸上人口、路上交通人口和海上船隻人口。

4.3 噪音

環評報告已評估了本工程項目在施工和營運期間可能產生的噪音影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《環評技術備忘錄》附件5和13所闡述的準則和指引，以及《噪音管制條例》所規定的適用準則。

本工程項目位於龍鼓灘發電廠範圍內，四周是天然地貌，西北面則是開闊的海洋。該區的背景噪音主要是現有龍鼓灘發電廠運作時所產生的噪音。是次研究的評估區涵蓋了本工程項目地點，及其邊界外300米範圍內的地區。在該評估區內，沒有找到任何現有或已規劃的噪音敏感受體。

4.4 水質

是次環評研究闡述了本工程項目在施工和營運期間對水質可能造成的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《水污染管制條例》所規定的《水質指標》，以及《環評技術備忘錄》附件6和14所闡述的準則和指引。

進行水質評估的地區涵蓋了后海灣水質管制區和西北水質管制區。這個評估區內的基線情況非常受珠江流出的江水影響，同時亦受新界西北和大嶼山北部地區的排水和地面徑流影響；區內水域的溶解氧含量偏低，而營養、有機物和細菌的含量則偏高。在評估區內找到的主要水質敏感受體包括：

· 漁業資源：上白泥產蠔區、北大嶼山的已知商業魚類繁殖區，以及位於沙洲和龍鼓洲的人工魚礁放置區；

· 海洋生態資源：位於上白泥和鰲磡石、沙洲及龍鼓洲海岸公園的紅樹林；位於下白泥的潮間泥灘；位於下白泥和上白泥的海草床；位於下白泥、龍鼓上灘和鰲磡石的馬蹄蟹育幼區，以及位於龍鼓灘發電廠海堤的珊瑚群落；

· 未刊憲泳灘：龍鼓上灘和龍鼓灘；

· 次級接觸康樂活動分區；及

· 下列設施／地區的海水進水口：龍鼓灘發電廠、青山發電廠、屯門38區、紹榮鋼鐵廠和污泥處理設施。

是次研究評估了本工程項目在施工和運作階段對這些水質敏感受體可能造成的影響。

4.5 廢物管理

環評報告已評估了本工程項目在施工和營運期間對廢物管理可能產生的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《環評技術備忘錄》附件7和15所闡述的準則和指引。

是次環評研究收集了沉積物樣本，並加以化驗，藉以找出二號燃氣輪機組海事建設工程地區的沉積物污染水平。各項沉積物化驗結果，均與《ADV-21處理疏浚／挖掘的沉積物的管理架構》所闡述的相關沉積物質量準則加以比較。結果顯示，所有沉積物樣本的各項參數，除了砷一項之外，都能符合「化學超標下限」的要求。這些結果與環保署於附近取得的沉積物質量監察數據吻合，亦與全香港西面水域的普遍情況相符，顯示本工程項附近只有輕微的沉積物污染。

4.6 土地污染

是次研究檢視了本工程項目地點可能存在的土地污染。研究人員按照《環評技術備忘錄》附件19所闡述的指引，以及其他相關指南和實務指引，進行了土地污染評估。

無論是在進行工地複檢時，還是對現時及過去的土地用途進行文獻檢視，都沒有發現土地污染熱點。是次研究按照已獲環保署通過的《污染評估計劃書》進行了實地勘察，並以文獻數據作為補充。兩者均顯示該處的土壤和地下水樣本，都沒有超過工業用地的相關標準。是次研究也評估了本工程項目在施工和運作階段可能造成的土地污染影響。

4.7 生態

環評報告已評估了本工程項目在施工和營運期間對陸地和海洋生態可能產生的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《環評技術備忘錄》附件8和16所闡述的準則和指引。

是次研究於2015年的旱季和雨季進行了一系列實地調查，其中包括有關潮間帶、潮下帶、海洋哺乳類動物、陸地生境和野生動物等的調查，以便更新在本工程項目佔地範圍內及附近的陸地生境、海洋生境和生物群落的基線情況。這些實地調查所取得的結果證實了文獻檢閱的結果，即龍鼓灘海域沒有發現很多海豚出沒的報告，因此，這一帶海域應屬香港海豚的邊緣生境。此外，珊瑚的覆蓋率亦偏低，而且通常受到西部海域大量沉積物的影響。雖然在區內的陸地生境發現其他特別具保育價值的物種, 但這些物種並不會直接受到本工程影響。本工程項目地點及其附近的海洋及陸地生態資源和生境，都只具有微不足道至偏低的生態價值。

是次研究的評估區涵蓋了本工程項目地點，及其邊界外500米範圍內的地區。在該評估區內，沒有找到任何陸地生態敏感受體。海洋生態的評估區覆蓋了后海灣水質管制區和西北水質管制區。在本區找到的海洋生態敏感受體均於第4.4節闡述。是次研究評估了本工程項目在施工和運作階段對這些敏感受體可能造成的影響。

4.8 漁業

環評報告已評估了本工程項目在施工和營運期間對漁業可能產生的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《環評技術備忘錄》附件9和17所闡述的準則和指引。

為漁業進行評估的地區覆蓋了本工程項目地點，及其邊界外500米範圍內的地區。有關這區的商業漁類資源和捕漁作業基線情況的文獻顯示，這一地區對香港漁業的重要性屬偏低。是次研究在區內沒有找到任何漁業敏感受體。至於后海灣和龍鼓灘的漁業敏感受體，請參閱第4.4節。是次研究評估了本工程項目在施工和運作階段對這些敏感受體可能造成的影響。

4.9 景觀和視覺影響

是次環評研究闡述了本工程項目在施工和營運期間可能造成的景觀及視覺影響。進行評估的目的，是要按照EIAO GN 8/2010（此文件只有英文版）及《環評技術備忘錄》附件10和18所闡述的準則和指引，評估本工程項目對景觀資源和視覺敏感受體可能造成的影響。

是次環評研究找到了下列視覺敏感受體、景觀資源和景觀特色區：

· 六個視覺敏感受體包括了因為康樂原因、職業原因和路過而在該區的人；

· 九個景觀資源：人工多石／硬質海岸線、天然多石海岸、已大幅改造的地區、植林區、多石草地／灌木地山坡、混合灌木地、有植被的改造山坡、水道和海景。

· 四個景觀特色區：近岸景觀、發電廠景觀、岬角景觀和山坡景觀。

是次研究評估了本工程項目在施工和運作階段對這些敏感受體可能造成的景觀及視覺影響。

4.10 文化遺產

環評報告評估了本工程項目在施工和營運期間，對文化遺產、海洋考古和文物資源可能造成的影響。在識別有關影響後，是次研究亦進行了分析，以便了解這些影響是否符合《環評技術備忘錄》附件10和19所闡述的準則和指引。

在本工程項目的擬議工程地點500米範圍內，都沒有任何建築文物或具考古研究價值的地點。所以，擬議工程地點並不具備陸地建築文物和考古價值的可能性。是次研究亦進行了水下考古調查，結果證實工程地點的海域內，沒有任何文化遺產／具考古價值地點，因此不具備考古潛質。此外，是次研究也評估了本工程項目在施工和運作階段對文化遺產可能造成的影響。

4.11 健康

是次環評研究檢視了本工程項目在營運時可能排放的有毒空氣污染物對人類健康的影響。在識別這些影響後，是次研究亦根據環評研究概要附件A第II部所闡述的技術要求，分析了這些影響。是次研究的評估區覆蓋了工程地點及四周15公里內的地區。對於評估區內的74個具代表性人類健康敏感受體，是次研究評估了相關的急性及慢性（包括非致癌及致癌）健康風險。

5 本工程項目的環境影響摘要

5.1 引言

本部份闡述本工程項目的施工和營運工作，並探討相關的主要環境事項。

5.2 工程項目說明

按照本工程項目的安排，本工程項目將會在龍鼓灘發電廠分階段建造和營運最多兩台新增的聯合循環燃氣渦輪發電機組﹝各機組最大裝設容量為600兆瓦﹞。有關這兩台新機組（一號機組和二號機組）的擬議建造地點，請參閱圖3.2a及 3.2b。

5.2.1 施工及營運活動

在建造一號聯合循環燃氣渦輪發電機組時，無需進行海洋挖泥工程。建造二號機組則需於龍鼓灘發電廠的現有海堤旁，進行小型海洋挖泥工程。

表 5.1總括了本工程項目在一號及二號聯合循環燃氣渦輪發電機組的施工及營運期間的主要活動。

表 5.1 主要項目活動概要

項目	細節
一號聯合循環燃氣渦輪發電機組及其相關設施（*圖3.2a*）
項目範疇	Ÿ 於項目工地內進行工地清理，包括更改臨時倉庫； Ÿ 土木、電工及機械工程以安裝一台聯合循環燃氣渦輪發電機組（最大裝設容量為600兆瓦）以及其相關輔助設備及配套設施，其中包括建造四座約30米高的建築物（視乎最終設計）以容納發電設備包括渦輪、發電機、變壓器等；室外喉架設備；建造一座80至100米高的排氣煙囪；基礎設施以連接聯合循環燃氣渦輪發電機組至現有龍鼓灘發電廠的公用設備（例如40萬伏特電纜、電力電纜和控制電纜、燃料氣、燃料油、水供應、輔助氣體供應管道等），及增強/擴展現有廠房所需的工程。 Ÿ 建造冷卻水進水設施，包括新建的冷卻水泵房、電解氯化設施及地底輸水管；及 Ÿ 建造一座冷卻水排放設施，包括地底水管、密封坑及連接密封坑和現有出水口的管道。
建造活動	Ÿ 使用包括一般工具如液壓破碎機、火焰切割器及挖土機等進行工地清理–遷移或拆除各類現有設施／公用設施； Ÿ 工地建設、挖掘、壕坑挖掘、改建現有的輔助海水進水口的箱型暗渠，以及以一般工具如挖土機、移動式起重機、焊接機、切割器、手提動力機械工具、小型隧道轉挖機等安裝設施。
營運活動	Ÿ 聯合循環燃氣渦輪發電機組及其相關設施一般情況下將會正常運作，除非為進行一般維修而暫停運作； Ÿ 排放冷卻水。
二號聯合循環燃氣渦輪發電機組及其相關設施（*圖3.2b*）
項目範疇	Ÿ 於項目工地內進行工地清理，包括更改臨時倉庫； Ÿ 土木、電工及機械工程以安裝一台聯合循環燃氣渦輪發電機組（最大裝設容量為600兆瓦）以及其相關輔助設備及配套設施，其中包括建造四座約30米高的建築物（視乎最終設計）以容納發電設備包括渦輪、發電機、變壓器等；室外喉架設備；建造一座80至100米高的排氣煙囪；基礎設施以連接聯合循環燃氣渦輪發電機組至現有龍鼓灘發電廠的公用設備（例如40萬伏特電纜、電力電纜和控制電纜、燃料氣、燃料油、水供應、輔助氣體供應管道等），及增強/擴展現有廠房所需的工程。 Ÿ 建造冷卻水進水設施，包括新建的冷卻水泵房、新建的電解氯化設施及大樓、新建的箱型暗渠及地底輸水管；及 Ÿ 建造一座冷卻水排放設施，包括新建的密封坑、新建的排水暗渠及及地底輸水管。
建造活動	Ÿ 使用包括一般工具如液壓破碎機、火焰切割器及挖土機等進行工地清理–遷移或拆除各類現有設施／公用設施； Ÿ 工地建設、挖掘、壕坑挖掘、改建現有的輔助海水進水口的箱型暗渠，以及以一般工具如挖土機、移動式起重機、焊接機、切割器、手提動力機械工具、小型隧道轉挖機等安裝設施。 Ÿ 由一艘閉合式挖泥船在冷卻水進水設施及排放設施進行小型疏浚，並由一艘開底泥躉及拖船支援； Ÿ 在海堤建造圍堰、建造冷卻水進水及排水的暗渠、使用打樁機╱自升式駁船、浮式起重機及起重駁船暫時移走並重置海堤。
營運活動	Ÿ 聯合循環燃氣渦輪發電機組及其相關設施一般情況下將會正常運作，除非為進行一般維修而暫停運作； Ÿ 排放冷卻水； Ÿ 約每4至5年在冷卻水的入水口及排水口附近進行保養疏浚。
受安裝冷卻水進水及出水設施影響的海床面積	Ÿ 兩處，每處約100米×100米
受安裝冷卻水進水及出水設施影響的海堤長度	Ÿ 約150米海堤將重置成人工的斜坡海堤 Ÿ 約50米海堤將變成入水口或排水口的暗渠
安裝冷卻水進水及出水設施的挖泥體積（原位體積）	Ÿ 兩處，每處約20,000立方米
保養疏浚的挖泥體積（原位體積）	Ÿ 每個設施約6,600立方米

5.2.2 暫定實施計劃

倘若本工程項目獲得香港政府批准，而且中電／青電亦最終決定開展本工程項目，預計本工程項目會分階段建造，一號機組預計會於2016年下半年動工。預料一號聯合循環燃氣渦輪發電機組將於2019年底開始商業營運。建造二號機組的動工日期預計在2019年後。圖5.1 展示了本工程項目的初步施工計劃。

圖5.1 本工程項目的初步施工計劃

5.3 空氣質素

5.3.1 施工階段

是次研究探討了一號及二號機組在施工時產生的粉塵可能造成的滋擾。本工程項目的建築工地比較細小，因此，施工時所產生的拆建廢棄物和挖出物料的數量亦會相對較少。建造二號機組需要進行的小型海洋挖泥工程不會產生粉塵。由於工地和最近的空氣質素敏感受體之間距離較遠（>1公里），因此預料本工程項目在施工時不會造成粉塵影響。預計在實施標準緩解措施後，將不會出現不可接受的粉塵影響。

由於需於場外棄置的拆建物料及挖掘物料數量不多，工程期內每日產生的額外貨車行車次數有限（約每日23程）。此外，項目的主要設備將在可能的情況下以躉船運送到工地，以減少由於建造工程所引致的額外貨車行車次數。由項目建造期間因額外貨車的車輛排放所致的空氣質素影響將甚低。

5.3.2 運作階段

在新增的聯合循環燃氣渦輪發電機組投產後，在發電時新機組將會被優先使用，餘下電力需求將由中電在青山發電廠和龍鼓灘發電廠的發電機組提供。在正常情況下，新增的發電機組的發電量會取代現有青山發電廠和龍鼓灘發電廠的發電量。空氣影響評估函蓋本工程項目在將來營運時有可能出現的情況所產生的長期影響，包括現有燃煤及燃氣發電機組被新機組替代的情況。是次研究評估了擬議新建一台或兩台440兆瓦級別或600兆瓦級別聯合循環燃氣渦輪發電機組對周邊空氣質素可能造成的影響，這樣可以評估由440兆瓦至600兆瓦級別之間的聯合循環燃氣渦輪發電機組營運所致的影響規模。在長期影響評估的各個運作情況中，青電的所有發電機組的年度發電總量假定不變。

營運新增的發電機組將容許中電的總發電系統減少空氣污染物排放總量。不論是擬議新建發電機組取代現有燃煤或燃氣的情況，營運擬議新增發電機組，相對2020年的排放上限，皆能顯著減少年度排放總量。若評估基於新建一台440兆瓦級別或600兆瓦級別的聯合循環燃氣渦輪發電機組，其營運將顯著減低氮氧化物的排放量分別達16%及19%。若評估基於新建兩台440兆瓦級別或600兆瓦級別的聯合循環燃氣渦輪發電機組，其營運將減少氮氧化物的排放量分別達26%及33%。在擬議新建發電機組僅取代現有燃氣發電機組的評估中，在最保守的運作情況下，營運一台440兆瓦級別的聯合循環燃氣渦輪發電機組仍可減少氮氧化物的排放量達2%。

根據現時的空氣質素監察結果顯示，部份地區的二氧化氮（NO₂）水平已有未能符合香港空氣質素指標的情況出現，而是次研究的評估結果顯示擬議新建聯合循環燃氣渦輪發電機組對周邊空氣質素可能造成的影響極微。

是次研究對位於本工程項目影響範圍內的排放源於2020年時可能造成的累積空氣質素影響，完成了表 5.2及表 5.3所示的多個不同的運作情境模擬和分析。結果顯示，在短期影響方面，新增的一台或二台聯合循環燃氣渦輪發電機組於運作時所產生的排放，在空氣質素敏感受體造成的污染物濃度並不顯著。預測於各個應予關注的空氣質素敏感受體處的累積1小時二氧化氮、10分鐘二氧化硫（SO₂）、24小時可吸入懸浮粒子（PM₁₀）、24小時微細懸浮粒子（PM_2.5）和24小時二氧化硫，均會符合相關的環境空氣質素準則。機組造成的長遠（年平均）影響亦屬不顯著。除了位於屯門慧景閣預測到有年平均二氧化氮的超標，在各空氣質素敏感受體的累積年平均二氧化氮、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子均低於相關的評估準則。屯門慧景閣預測的二氧化氮超標，但超標的主因是背景污染物濃度及道路車輛排放，由青電發電設施排放佔空氣質素敏感受體的年平均二氧化氮水平的比例並不顯著（在沒有本工程項目的情況下，在高度100米處最高二氧化氮水平為每立方0.12米毫克，約為年平均二氧化氮要求的0.3%）。若除去背景污染物濃度及道路車輛排放進行分析，預計在屯門慧景閣的累積年平均二氧化氮將因新增的一台或兩台聯合循環燃氣渦輪發電機組的運作而有所減少。此外，由營運新增聯合循環燃氣渦輪發電機組排放佔空氣質素敏感受體的最高二氧化氮水平的最大比例並不顯著（一台440兆瓦級別的聯合循環燃氣渦輪發電機組的0.02%至安裝兩台600兆瓦級別的聯合循環燃氣渦輪發電機組的0.06%），而新增聯合循環燃氣渦輪發電機組的運作對周邊空氣的臭氧水平的影響亦極微。總括而言，本工程項目對已識別的具代表性空氣質素敏感受體所造成的周邊空氣質素影響並不顯著，因此屬可以接受水平。

表 5.2 營運期間的空氣質素模擬結果 -短期的累積影響

受影響的地區	第19位最高1小時二氧化氮（每立方米微克）				第10位最高24小時可吸入懸浮粒子（每立方米微克）				第10位最高24小時微細懸浮粒子（每立方米微克）				第4位最高10分鐘二氧化硫（每立方米微克）^(a)				第4位最高24小時二氧化硫（每立方米微克）				合符空氣質素指標
	440兆瓦正常	600兆瓦正常	440兆瓦後備	600兆瓦後備	440兆瓦正常	600兆瓦正常	440兆瓦後備	600兆瓦後備	440兆瓦正常	600兆瓦正常	440兆瓦後備	600兆瓦後備	440兆瓦正常	600兆瓦正常	440兆瓦後備	600兆瓦後備	440兆瓦正常	600兆瓦正常	440兆瓦後備	600兆瓦後備
*營運一台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
蝴蝶邨	148.6	148.6	148.6	148.6	83.0	83.0	83.0	83.0	62.3	62.3	62.3	62.3	183.8	183.8	183.8	183.8	34.8	34.8	34.8	34.8	是
天水圍	152.1	152.1	152.1	152.1	84.0	84.0	84.0	84.0	63.0	63.0	63.0	63.0	270.5	270.5	270.5	270.5	37.5	37.5	37.5	37.5	是
屯門	160.7	160.7	160.7	162.9	87.2	87.2	87.2	87.2	65.3	65.3	65.3	65.3	201.4	201.4	201.4	201.4	32.5	32.5	32.4	32.5	是
元朗	163.4	163.4	163.4	164.6	84.0	84.0	84.0	84.0	63.0	63.0	63.0	63.0	261.9	261.9	261.9	261.9	28.5	28.6	28.4	28.4	是
東涌	172.2	172.2	172.2	172.2	79.3	79.3	79.3	79.3	59.6	59.6	59.6	59.6	181.5	181.5	181.5	181.5	39.2	39.2	39.2	39.2	是
*營運兩台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
蝴蝶邨	148.6	148.6	148.6	148.6	83.0	83.0	83.0	83.0	62.3	62.3	62.3	62.3	183.8	183.8	183.8	183.8	34.8	34.8	34.8	34.8	是
天水圍	152.1	152.1	154.8	156.4	84.0	84.0	84.0	84.0	63.0	63.0	63.0	63.0	270.5	270.5	270.5	270.5	37.5	37.5	37.5	37.5	是
屯門	160.7	160.7	163.9	163.9	86.9	87.0	87.3	87.5	65.3	65.3	65.3	65.4	201.4	201.4	201.4	201.4	32.5	32.5	32.5	32.5	是
元朗	163.4	163.4	164.6	164.9	84.0	84.0	84.0	84.0	63.0	63.0	63.0	63.0	261.9	261.9	261.9	261.9	28.7	28.8	28.5	28.5	是
東涌	172.2	172.2	172.2	172.2	79.3	79.3	79.3	79.3	59.6	59.6	59.6	59.6	181.5	181.5	181.5	181.5	39.2	39.2	39.2	39.2	是
空氣質素指標	200	200	200	200	100	100	100	100	75	75	75	75	500	500	500	500	125	125	125	125
備註： (a) 為保守估算，預測的第4位最高10分鐘二氧化硫水平由預測的累計最高每小時平均二氧化硫水平及大氣穩定性相關乘法因子計算。在應用此計算方法的情形下，預測的第4位最高10分鐘二氧化硫水平相等於預測的累計最高10分鐘二氧化硫水平。

正常：使用天然氣正常運作

後備：使用超低硫柴油後備運作

表 5.3 營運期間的空氣質素模擬結果 -長期的累積影響

受影響的地區	年度平均二氧化氮（每立方米微克）					年度平均吸入懸浮粒子（每立方米微克）					年度平均微細懸浮粒子（每立方米微克）					合符空氣質素指標
	不進行本工程項目	440兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	440兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠	600兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	600兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠	不進行本工程項目	440兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	440兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠	600兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	600兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠	不進行本工程項目	440兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	440兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠	600兆瓦僅取代龍鼓灘發電廠	600兆瓦取代龍鼓灘發電廠所及青山發電廠
*營運一台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
蝴蝶邨	31.7	31.7	31.7	31.7	31.7	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8	30.4	30.4	30.4	30.4	30.4	是
天水圍	28.1	28.1	28.1	28.1	28.1	44.0	44.0	44.0	44.0	44.0	31.3	31.3	31.3	31.3	31.3	是
屯門	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.6	44.7	44.7	31.9	31.9	31.9	31.9	31.9	是^(a)
元朗	33.1	33.1	33.1	33.1	33.1	43.9	43.9	43.9	43.9	43.9	31.2	31.2	31.2	31.2	31.2	是
東涌	36.8	36.8	36.8	36.8	36.8	40.2	40.2	40.2	40.2	40.2	28.6	28.6	28.6	28.6	28.6	是
*營運兩台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
蝴蝶邨	31.7	31.7	31.7	31.7	31.7	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8	30.4	30.4	30.4	30.4	30.4	是
天水圍	28.1	28.1	28.1	28.1	28.1	44.0	44.0	44.0	44.0	44.0	31.3	31.3	31.3	31.3	31.3	是
屯門	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	44.7	31.9	31.9	31.9	31.9	31.9	是^(a)
元朗	33.1	33.1	33.1	33.1	33.1	43.9	43.9	43.9	43.9	43.9	31.2	31.2	31.2	31.2	31.2	是
東涌	36.8	36.8	36.8	36.8	36.8	40.2	40.2	40.2	40.2	40.2	28.6	28.6	28.6	28.6	28.6	是
空氣質素指標	40	40	40	40	40	50	50	50	50	50	35	35	35	35	35
備註： (a) 屯門慧景閣預測的年度二氧化氮超標除外。該處超標的主因是背景污染物濃度及道路車輛排放。

5.4 生命危害

5.4.1 施工階段

本工程項目在施工階段所產生的個體風險和群體風險是可接受的，及符合《環評技術備忘錄》附件4第2章所闡述的風險準則。本工程項目會實施適當安全措施來加強管理和進一步減少施工活動所帶來的外在危險，預計不會產生不可接受的風險。

5.4.2 運作階段

本工程項目在運作階段所產生的個體風險和群體風險是可接受的，並符合《環評技術備忘錄》附件4第2章所闡述的風險準則。本工程項目在營運時不會產生不可接受的風險。因此，將無需實施緩解措施，亦無需進行監察工作。

5.5 噪音

5.5.1 施工階段

在本工程項目的評估區內，沒有任何現存或已規劃的噪音敏感受體，因此，本工程項目在施工時不會造成不可接受的噪音影響。因此，施工期間無需實施緩解措施，亦無需進行監察工作。

5.5.2 運作階段

同樣地，由於本工程項目在運作時所造成的噪音影響並不顯著，而且與最近的噪音敏感受體距離較遠（超過900米外），因此無需在營運時實施緩解措施或進行監察。預計營運期間也不會產生剩餘影響。

此外，預料本工程項目在施工和運作階段都不會造成累積噪音影響。

5.6 水質

5.6.1 施工階段

在建造一號聯合循環燃氣渦輪發電機組時，無需進行任何海事工程。本工程項目會採用標準工地管理方法和實施適當緩解措施，預計不會因為兩個機組建造工程的陸上徑流和廢水排放而對水質造成不可接受的影響。

是次研究透過電腦模擬對二號機組的挖泥工程可能造成的各種水質影響進行預測。根據預測結果，無論是在旱季或雨季，若能實施各項建議緩解措施，則所有已識別的水質敏感受體處的所有參數都完全符合標準，因此，預計本工程項目不會對水質造成不可接受的影響。此外，在提供適當處理後，預計不會因為兩個機組在營運前進行化學清洗的廢水排放而對水質造成不可接受的影響。

5.6.2 運作階段

是次研究評估了本工程項目於營運期間，在水流和水質方面可能造成的變化；同時亦評估了燃料溢漏的風險、污染量管理的問題和二號機組進水及出水設施維修挖泥問題。根據電腦模擬的預測，無論在旱季或雨季，新增的一台或兩台燃氣機組冷卻水的排放所引起的水溫變化和殘餘含氯量變化，都非常集中於局部地區，而且，排放物亦會在離開排放口後，被迅速稀釋和消散（表 5.4）。龍鼓灘發電廠已加入了一些設計特色（如二級密封、防漏閥及洩漏監察器）和應變計劃，藉以減少及避免在營運時出現燃料溢漏的風險。本工程項目並不需要新建燃料艙，亦不會有新的燃料轉運，故此額外的燃料溢漏風險非常低。此外，在實施各項建議措施來控制龍鼓灘發電廠的整體污染物排放量後，該廠在日後擴充營運規模，不會令流入后海灣水質管制區的污染物含量出現淨增加，本工程項目的新增排放亦不會造成不可接受的水質影響。在實施各項建議緩解措施後，二號機組進水及出水設施的維修挖泥可以按照建議速度進行。總括而言，預計擬議的新增聯合循環燃氣渦輪發電機組在運作時，不會造成不可接受的水質影響。

此外，預計本工程項目在施工和運作階段，都不會造成不可接受的剩餘影響，亦不會與附近的其他發展項目造成不可接受的累積水質影響。

表 5.4 預計最高水溫（攝氏度）與沒有本工程項目的基線情況相比的變化

水質敏感受體所在位置	最高水溫（攝氏度）與基線情況相比的變化		合符水質指標
	旱季	雨季
*營運一台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
爛角咀	0.00 - 0.33	0.15 - 0.38	是
后海灣	0.07 - 0.24	0.00 - 0.29	是
龍鼓灘、龍鼓洲及沙洲	0.00 - 0.10	0.02 - 0.39	是
屯門及青山	0.00 - 0.03	0.00 - 0.03	是
*營運兩台新增聯合循環燃氣渦輪發電機組*
爛角咀	0.01 - 0.63	0.34 - 0.55	是
后海灣	0.13 - 0.44	0.00 - 0.54	是
龍鼓灘、龍鼓洲及沙洲	0.00 - 0.21	0.02 - 0.42	是
屯門及青山	0.01 - 0.04	0.02 - 0.05	是

5.7 廢物管理

5.7.1 施工階段

本工程項目在開展初期已進行了方案篩選工作，考慮了有關佈局、施工方法和工程計劃方面的多個方案，務求盡量減少產生廢物，同時增加施工廢物被重新再用和循環再造的機會。在建造兩個聯合循環燃氣渦輪發電機組期間的主要潛在影響，是與下列工作所產生的廢物及相關的管理成效有關：工地清理、土木工程和樓宇建造工程，以及挖掘工程等所產生的廢物；還有小量化學廢物和一般垃圾。預計在實施各項建議的緩解措施後，本工程項目在廢物的儲存、搬運、收集、運送和處置等方面，都不會造成不可接受的環境影響。

為建造二號機組的進水設施和排水設施而挖出的海洋沉積物，都適合採用第一類開闊海域（指定地點）卸置。建議在進行挖泥和卸置前，需按照《海上傾倒物料條例》的要求，先依照《認可人士作業備考ADV-21號》所闡述的要求，收集海洋沉積物樣本、加以化驗並作出報告，以便取得環保署的批准。

5.7.2 運作階段

兩台機組在運作階段的主要潛在影響是與化學廢物和一般廢物的管理有關。預計在實施各項建議的緩解措施後，本工程項目在廢物的儲存、搬運、收集、運送和處置等方面，都不會造成不可接受的環境影響。

在進行維護性疏浚工程前，會先按照《認可人士作業備考ADV-21號》所闡述的要求，對海洋沉積物進行樣本收集、化驗、處理和處置程序，與建造二號機組時的安排相若。預計在實施各項建議的緩解措施後，本工程項目在廢物的儲存、搬運、收集、運送和處置等方面，都不會造成不可接受的環境影響。

在本工程項目的施工和運作階段，將不會造成任何剩餘廢物管理影響。

5.8 土地污染

是次研究在本工程項目的工程範圍內沒有找到土地污染。因此，預計不會在土地污染方面造成不可接受的環境影響。在施工階段，承建商必須採用良好的工地管理方法來減少施工活動造成土地污染的風險。預計本工程項目不會對日後的土地使用者造成不可緩解的污染影響。故此，無需實施更多緩解措施。

5.9 生態

5.9.1 施工階段

在建造一號聯合循環燃氣渦輪發電機組時，無需進行任何海事工程。評估結果顯示，在實施標準工地管理方法和緩解措施後，本工程項目在地面施工階段的地面徑流，不會對海洋生態造成不可接受的影響。

為了建造二號聯合循環燃氣渦輪發電機組的冷卻水進水和排水設施，需要進行小型海事挖泥工程。這項工程會令約50米的人工海堤損失並令150米的人工海堤受到短暫滋擾，並會令0.2公頃的潮下軟底生境損失並令1.8公頃的潮下軟底生境受到短暫滋擾。然而，由於受影響的地區範圍細小，而且生態價值偏低，因此，從環保角度而言，是可以接受的工程。

預計小型海事挖泥工程每次僅牽涉一至二艘低速的船隻，而且挖泥工程規模細小，工程船隻的住來密度預計甚低。工程船隻將取道龍鼓水道而且不會駛入如沙洲及龍鼓洲海岸公園等敏感生境。由於在龍鼓灘發電廠近岸海域所記錄到的海豚密度十分低，因此，在該區進行海事工程只會對海洋哺乳類動物造成短暫和輕微的影響。

如第5.6.1節所述，在進行小型海洋挖泥工程時，不會對水質造成不可接受的影響，因此，預計這類工程對海洋生態（包括海洋哺乳類動物）可能造成的影響，會在可接受水平。

本項目的工程地點位於龍鼓灘發電廠內的已都市化／已受滋擾地區內，其生態價值屬微不足道。區內沒有記錄到任何具本地保育價值的物種。預計在實施良好的施工方法後，本工程項目在令生境受損、受滋擾，或令生境／生態功能退化等方面所造成的陸地生態影響，屬可接受水平。

5.9.2 運作階段

評估結果顯示，鑑於評估區內的卵子和浮游生物幼蟲的敏感程度和生育率都偏低，因此預計在區內抽取冷卻水將不會令海洋生態資源因為碰撞和被抽吸而受到不可接受的影響。此外，預測結果顯示，無論在旱季或雨季，在所有海洋生態敏感受體處的海水溫度，都完全符合水質指標，而殘餘含氯量亦符合相關評估標準。因此，縱使本工程項目在運作階段會令排放物增加，亦不會令水質的變化對海洋生態（包括海洋哺乳類動物）造成不可接受的影響。如第5.6.2節所述，在進行維修挖泥工程時，不會對水質造成不可接受的影響，因此，預計這類工程對海洋生態（包括海洋哺乳類動物）可能造成的影響，屬可接受水平。

雖然本工程項目會令人類活動和滋擾（包括燈光等）增加，然而，在實施各項建議緩解措施和預防措施後，本項目所造成的陸地生態影響會在可接受水平。

預料本工程項目的剩餘生態影響也屬可接受水平。

5.10 漁業

5.10.1 施工階段

一號聯合循環燃氣渦輪發電機組的建造工程無需進行海事工程，因此不會令捕漁場和漁業生境受到損失或構成直接影響。在實施標準工地管理方法和緩解措施後，不會對因一號及二號聯合循環燃氣渦輪發電機組的地面工程施工階段的地面排放及徑流影響主要水質參數，以致對漁業資源造成不可接受的影響。

為了建造二號聯合循環燃氣渦輪發電機組的冷卻水進水和排水設施，需要進行小型海床挖泥工程。這項工程會令2公頃的漁業生境和捕漁場受到短暫影響。然而，由於受影響的地區範圍細小，而且影響為時短暫，該區的漁業價值亦偏低，因此，從環保角度而言，是可以接受的工程。

如第5.6.1節所述，在進行小型海洋挖泥工程時，不會對水質造成不可接受的影響，因此，預計這類工程對漁業可能造成的影響會在可接受水平。雖然陸上排放物和徑流會干擾主要水質參數，但若能實施標準工地管理方法和緩解措施，漁業資源所受到的間接影響屬可接受水平。

5.10.2 運作階段

預計本工程項目不會令漁業生境或捕漁場受到損失或直接影響。由於冷卻水進水設施和北大嶼山的已知繁殖場之間距離較遠，再加上評估區內沒有重要的魚類浮游生物和魚類幼體資源，因此漁業資源不會受到碰撞和抽吸等影響。此外，預測結果顯示，無論在旱季或雨季，在所有漁業敏感受體處的海水溫度都會完全符合水質指標，而殘餘含氯量亦符合相關評估標準。因此，本工程項目所排放的冷卻水不會對漁業造成不可接受的影響。如第5.6.2節所述，在進行維修疏浚工程時，不會對水質造成不可接受的影響，因此，預計這類工程對漁業可能造成的影響屬可接受水平。預計本工程項目在運作階段不會對漁業資源、生境和捕漁作業造成不可接受的影響。

此外，預計本工程項目在施工和運作階段，都不會與附近的其他發展項目造成累積漁業影響。

5.11 景觀和視覺影響

5.11.1 施工階段

本工程項目在施工期間所進行的工地清理和挖掘工程、新設施和設備的安裝工程、海洋挖泥工程，以及冷卻水進水和排水設施的建造工程等，只會造成局限於龍鼓灘發電廠及其濱海區內的景觀和視覺影響。景觀資源及具景觀特色的地方將在營運期間重置成早前的狀況。因此，施工階段的景觀及視覺影響都在可以接受範圍而僅需將人工海堤及部份受影響的道路回復原狀。本工程項目將施行良好的工地習慣以減低對景觀和視覺資源的潛在影響。

5.11.2 運作階段

本工程項目是要在一個現有發電廠內建造一些與該廠現有結構相若的新元素。項目所在地四周的視野大致上被山巒和岬角遮擋，而且，該處位於香港較偏遠的地方，只有較少潛在視覺敏感受體。因此，縱使在未實施緩解措施前，景觀資源和景觀特色區所受到的最大影響，分別只屬有限和輕微。在實施緩解措施前，龍鼓灘發電廠的工作人員在最壞情況下，只會受到中等程度影響；而其他五個視覺敏感受體則會受到輕微影響。圖5.2的合成照片顯示新增的一號及二號聯合循環燃氣渦輪發電機的存在對大部份的視覺敏感受體的影響有限。由於本工程項目只會造成有限度的景觀及視覺影響，因此，在施工和運作階段都無需實施緩解措施。然而，仍建議實施包括為採用合適的建築設計及保存植被等的適當措施來改善本工程項目的視覺和景觀元素。剩餘影響只屬輕微而且可以接受。

總括而言，本工程項目不會造成不可接受的累積影響。

5.12 文化遺產

擬議工程地點並不具備陸地建築文物和考古潛質。因此，本工程項目不會對陸地建築文物和考古資源造成不可接受的影響。一號聯合循環燃氣渦輪發電機組無需進行任何海事工程故此其建造及營運均不會產生海洋考古影響。所以，無需實施緩解措施。

建造二號機組則需要進行小型海洋挖泥工程。擬議進行挖泥工程的地區並沒有海洋考古潛質，因此，在施工和營運期間都不會造成海洋考古影響。所以，無需實施緩解措施。

本工程項目附近，沒有任何會與本工程項目產生累積文化遺產影響的已規劃項目。

5.13 健康

本工程項目所產生的標準污染物和毒性空氣污染物排放量並不顯著。

營運一台或二台燃氣機組所產生的標準污染物排放並不會導致不可接受的健康風險。縱使在接觸最多污染物的健康敏感受體處，所有毒性空氣污染物的預測最高濃度（包含背景濃度）均符合有關急性非致癌健康風險和慢性非致癌健康風險的評估標準。為每個健康敏感受體計算出的急性危害商數均少於1，亦即表示累積短期非致癌健康風險屬可接受水平。無論是在目前的情況下，還是在加入了本項目的情況下，在接觸最多污染物的健康敏感受體處所估算的有關呼吸影響的慢性危害商數都沒有分別。這就說明，本工程項目在營運時，不會令慢性影響的風險增加，亦不會造成不可接受的慢性非致癌健康風險。在所有健康敏感受體處的預測總遞增致癌風險均小於1×10^-6，因此，根據癌症風險指引，本工程項目所造成的風險增幅是在可接受範圍內。總括而言，本工程項目在營運期間，不會造成不可接受的健康影響。

5.14 環境監察與審核

本工程項目的環評研究結果已顯示本項目能夠符合《環評技術備忘錄》所闡述的要求。然而，在進行建造工程時，仍會實施詳細的環境監察與審核計劃來監察工程實際產生的影響。有關該計劃的詳情，請參閱環評報告的環境監測與審核手冊。該計劃會為本工程項目可能造成的影響，提供應該採取的管理行動和補充緩解措施，以確保本工程項目在施工和營運期間的環保表現，都在可接受範圍內。

5.14.1 施工階段

在兩台聯合循環燃氣渦輪發電機組的施工階段，會定期進行實地視察和審核，以確定各項建議緩解措施均被有效和及時地實施。

此外，在二號機組的施工期間，亦有必要進行水質監察，以評估各項已實施的措施在緩解潛在施工影響方面的效用。建議在進行海洋挖泥工程時，進行海洋水質監察；同時應採取預防措施，在挖泥區四周設立隔離區，以便監察海洋哺乳類動物的出沒。

5.14.2 運作階段

建議在本工程項目的營運期間，對一號及二號聯合循環燃氣渦輪發電機組煙囪的排放持續地監察和記錄當中的空氣標準污染物水平。此外，亦會在中電現時的空氣質素監測站持續地監察二氧化硫、一氧化氮和二氧化氮的環境濃度。同時，亦建議定期監察水排放的質素，並在本項目啟用的首年，持續地監察海水水質。當二號聯合循環燃氣渦輪發電機組的冷卻水進水和排水設施需要進行保養疏浚工程時，亦必須監察海水水質。

6 總結

是次環評研究對本工程項目在施工和營運期間可能造成的環境影響，評估了其可接受程度。它展示了本工程項目各項剩餘影響的可接受程度，以及對相關人口和環境資源的保護。是次環評研究認為，本工程項目在實施各項建議的緩解措施後，從環境角度而言，是可以接受的工程項目，而且符合《環評技術備忘錄》所闡述的相關評估標準／準則。是次環評研究亦在適當地方建議了相關的環境監測與審核機制，以便核實各項環評預測的準確程度，藉此確保各項建議緩解措施的效用。

本工程項目與政府的改善空氣質素和減少香港的碳強度等目標是一致的；同時亦符合政府要求本地發電採用更多天然氣的政策。此外，本工程項目也會令發電容量增加，配合電力需求的增長，並能維持足夠後備發電容量，讓電力供應更可靠。在改變發電燃料組合方面，實施本工程項目是關鍵的一步，因為它能夠確保有足夠的燃氣發電容量，可以逐步以燃氣發電設施取代現有在青山發電廠的燃煤發電設施，並因此令香港的空氣質素可以長遠地得到改善。

本環評報告是完全依照環評研究概要和《環評技術備忘錄》的要求而草擬。青山發電有限公司根據《環境影響評估條例》，認為是次環評提供了一個適當的基礎，讓環境保護署署長考慮批准發出環境許可證，容許本工程項目施工和營運。

在編寫本環評報告的期間，青電的意向是就一台新增燃氣發電機組的建設和營運申請環境許可證。然而，中電/青電在正式決定興建任何新增燃氣發電機組前將需要進一步研究，基於該投資決定取決於多方面的因素，包括電力需求的增長速度、環保要求、技術可行性、項目之經濟效益及香港特區政府的審批等。因此，提交本環評報告及上述的環境許可證申請不代表中電或/及青電已決定開展本工程項目。

如本《行政摘要》的中文譯本與英文版本
有任何差異之處，則以英文版本為準。