图片数据 相对重要性 在2001年至2018年间,可吸入悬浮粒子的排放量减少55%,主要因为道路运输及公用发电的排放量大幅减少。2018年可吸入悬浮粒子的首两大排放源为水上运输、非燃烧源,分别占总排放量的34%及23%。 环保署在塔门空气监测站录得的可吸入悬浮粒子背景浓度,和一般空气监测站录得的水平十分接近,反映香港的可吸入悬浮粒子不单来自本地排放源,亦极受到区域排放源的影响。而路边和一般空气监测录得的可吸入悬浮粒子浓度差距持续缩小,表明来自道路运输的可吸入悬浮粒子排放量在以上期间显著减少。