加强管制汽油和石油气车辆废气排放

背景

研究显示，维修保养不善的汽油或石油气车辆所排放的污染物可比妥善保养的车辆增多十倍，令路边空气质素变差。

由2014年9月1日起，政府实施加强管制汽油和石油气车辆废气排放的措施，包括执行一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物的车辆废气排放标准，以改善路边空气质素。

环保署会在路边设置遥测设备，在无需截停行驶中车辆的情况下，侦测排放过量废气的车辆。

实时量度行驶中车辆排放

如发现车辆废气排放超标，车主将收到「将车辆送交车辆废气测试中心通知书」 (废气测试通知书)，车辆须在12个工作天内通过俗称 "跑步机" 废气排放测试的「香港瞬态底盘功率机废气排放测试」，该测试须在环保署指定的车辆废气测试中心进行。

如车辆未能符合有关规定，运输署署长将吊销其车辆牌照。

吊销车辆牌照

以下是1975年或之后生产的汽油或石油气车辆须符合的车辆废气排放标准：

要预防车辆排放过量废气，必须妥善维修和保养。适当的做法是按照生产商建议的时间表定期维修和保养车辆。如果车辆装有催化器，应在其使用年限届满前更换。

妥善保养车辆，不但可以减少废气排放，更能提升驾驶表现和减少耗油量。

催化器样本

所有汽油及石油气车辆(除电单车、机动三轮车及在1975年1月1日前出厂的车辆外)，接受运输署「宜于道路上使用」检查(俗称「年检」)时，须同时进行基本的怠速废气排放测试。但主要影响路边空气质素的氮氧化物(NOx)，却未能以此方法被检测。
再者，每年需要年检的汽油及石油气车辆数目众多，当中只有一小部分因排放过量废气而未能通过环保署的 "跑步机" 废气排放测试。如运输署在年检中强制所有相关车辆加入 “跑步机” 废气排放测试，将会大幅增加年检的测试时间及费用，令已妥善维修保养车辆的车主承受不必要的额外负担。
环保署以符合成本效益的方式，自2014年开始采用遥测仪器筛选出排放过量废气的汽油及石油气车辆，再针对相关车辆发出「将车辆送交车辆废气测试中心通知书」，要求按规定通过可模拟真实驾驶情况下进行的“跑步机”废气排放测试。此措施是在运输署车辆年检的基本废气排放要求之基础上，加强管制汽油及石油气车辆废气排放，减少路边空气污染。

如果你收到「废气测试通知书」，表示你的车辆已经被测出排放过量废气。你应该从速维修车辆，并于通知书指明的限期前，到环保署指定车辆废气测试中心，进行 "跑步机" 废气排放测试。如果你因实际困难未能按照通知书所定明的规定通过测试，请于「废气测试通知书」指明的限期前，联络环保署申请延长废气测试的期限。

不一定。车辆在行驶时会排放多种受管制的污染物，只处理「废气测试通知书」中「举报因由」所提及的污染物排放问题，而忽略其他受管制污染物的潜在问题，并不能确保有关车辆能够通过 "跑步机" 废气排放测试。
对于1990年代及以后生产的车辆，减排系统相对复杂，当中所有排放控制组件都应该正常运作并互相协调，否则可能会导致排放不稳定。此外，当某种污染物的排放过量时，可能会与其他污染物产生化学反应，降低了其他污染物的排放浓度，被降低浓度的污染物因此在遥测中可能未能被甄别出来。若该车辆经过局部维修或调整车辆引擎后进行 "跑步机" 废气排放测试，有可能导致维修前没有被发现的问题浮现，使 "跑步机" 废气排放测试与遥测结果有所不同。因此，仅局部维修或只是调整车辆引擎不太可能解决整体车辆废气排放问题。为了有效解决车辆废气排放问题，环保署建议车主聘请合资格的车辆维修人员作定期全面的车辆检查。

路边遥测与俗称 "跑步机" 废气排放测试的「香港瞬态底盘功率机废气排放测试」所量度出的车辆过量排放污染物结果有可能不一致，并不表示环保署的路边遥测量度不准确。
路边遥测旨在从大量车辆中筛选出废气排放超标的车辆，再要求这少量高排放的车辆作进一步较详细的 "跑步机" 废气排放测试。
环保署的遥测仪器是根据国际间通行的标准设计及制造，遥测量度数据经多项品质检定程序分析处理，可确保环保署不会向排放不超标的车辆车主发出「废气检测通知书」。而 "跑步机" 废气排放测试是一个全面的废气排放测量方法，能模拟车辆在路上行驶时的状态，并量度车辆在 "跑步机" 废气排放测试期间的废气排放量，因此，"跑步机" 废气排放测试有可能识别出路边遥测在刹那间未能发现的超标排放污染物。