致明报周刊编辑的信 - 回应一则文章提及有关空气质素健康指数的内容 明报周刊编辑先生： 贵周刊第2358期内有一篇题目为「取缔柴油货车，污染的转捩点？」文章提及本年度香港已采用了新的空气质素健康指数(AQHI)，并同时指出新加坡和马来西亚也使用同样的健康指数。据我们所知，香港是亚太地区内首个经济体系采用空气质素健康指数，通报空气质素和相关的健康风险；而该两个地方仍是采用与当地的空气质素指标挂鈎的传统方法计算其空气污染指数。 AQHI的特点是以三小时移动平均污染物浓度为基础，把与主要空气污染物(即二氧化氮、臭氧、悬浮粒子(即可吸入悬浮粒子及微细悬浮粒子，以较高者为准)及二氧化硫)相关的入院风险增幅相加及对比世界卫生组织短期空气质素指引就导致的入院风险总增幅，厘定指数的健康风险级别。环境保护署会按照不同健康风险级别，向一般公众及对空气污染有不同敏感程度的人士(如心脏病或呼吸系统疾病患者、儿童和长者）发出具体健康忠告。 在构建AQHI的过程中，我们委托本地大学的健康和大气科学专家组成的专家小组，检讨不同国家／地区空气污染指数的计算方法及利弊和参考其他地方更先进系统的经验。专家小组参照加拿大的指数系统和结合本地的健康风险数据建立AQHI。 相比旧的空气污染指数，新的空气质素健康指数有以下的优点： (a) 以健康风险为本的通报系统，参考了本地的空气污染与入院次数的关系，可从健康角度提供更有用的参考； (b) 考虑到不同空气污染物的共同效应； (c) 以每三小时移动平均污染物浓度来计算指数，可更紧密跟随空气质素的变化，向市民更适时地通报健康风险；以及 (d) 每个指数数值与其代表的健康风险水准有很高的相关性，可帮助市民更了解对健康造成不良影响的程度，并在有需要时采取预防措施(包括减少户外体力消耗和在户外，特别在交通繁忙地方逗留)。 我们的AQHI也得到本港和海外的专家（包括世界卫生组织、加拿大环境局/卫生局）的认同。 我们希望你把上述有关空气质素健康指数的资料转告有关文章的作者，以供参考和考虑作出修正。 顺祝工作愉快！ 环境保护署首席环境保护主任(空气科学) 彭锡荣 2014年1月23日
