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新闻稿
的士车厢碳氢化合物含量不会危害健康
环境保护署发言人今日（六月十五日）回应新闻界查询香港理工大学一项有关的士车厢空气质素研究时表示，石油气及柴油的士车厢内的碳氢化合物浓度不会危害公众健康。
发言人说：「我们曾与香港理工大学讨论研究的初步结果，量度所得的浓度是不会危害乘客的健康，该浓度是完全符合劳工处为保障工人而设的职业安全标准，所以，石油气的士司机在车辆内的工作环境是符合有关的要求。」
虽然研究显示石油气的士车厢内某些碳氢化合物的浓度较柴油车为高，但仍符合职业安全的标准。而石油气的士车厢内的致癌物质「苯」的浓度则较柴油的士为低，亦符合职业安全的标准。所以，并没有证据显示石油气的士的风险较柴油的士为高。
香港理工大学表示这只是一项初步的研究，并且没有研究这些碳氢化合物的来源以及其他细节，如这些碳氢化合物的浓度水平是否只属短暂性
。
发言人说：「虽然石油气的士在香港使用了很短的时间，但石油气车辆在外地已经使用了超过四十年。」
「石油气车辆是一种公认的技术，并广泛接受为替代柴油车辆的一种较环保选择。」
举例来说，意大利有超过一百万部石油气车辆，荷兰则有超过四十万部，而东京
所有的士均以石油气为燃料。
发言人说，政府在引入石油气的士前曾全面研究这种技术。
他说：「在引入这类的士前，政府代表团曾出访欧洲及日本，观摩这种技术，并和当地负责环保、运输及安全的部门讨论有关石油气车辆的事项。」
「石油气车辆排出的碳氢化合物比柴油车辆低，这一点亦于政府在一九九七年及一九九八年进行为期一年的石油气的士试验中得到证实。」
「石油气车辆排出的碳氢化合物一般比柴油车低百分之五十至八十。」
由于石油气的燃料系统为加压的密封系统，故此不会出现燃料挥发的情况。
由于大部分的石油气的士均为全新车辆，石油气的士车厢内较高水平的碳氢化合物可能是由这些车辆内的新家俬和装置所释出，但这些释出的情况只是短暂性
，所以不会对人体造成长远的健康影响。
完
二○○一年六月十五日（星期五）
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