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香港需要更多铁路网络以协助解决空气污染问题
环境保护署署长罗乐秉今日（星期二）表示柴油车辆废气是导致本港空气污染问题的主因之一。
他表示为了有效处理这个问题，香港需限制柴油车辆的增长及大规模扩展本港的铁路网络。
他说：「即使采用污染量最低的柴油车辆，单是这类车辆的数目，便会使我们无法达致既定的空气质素指标。所以限制本港柴油车辆数目增长对我们来说极其重要。」
「为了达到目的，最有效的方法之一是尽快大规模扩展本港的铁路网络。」
罗乐秉在回顾环保署去年工作的记者招待会上表示，过度依赖新建道路来解决交通挤塞问题，通常只会把挤塞问题转移到一些新的地点。
他说：「自相矛盾的情况是，交通流量得到改善也最终吸引更多人使用道路，再次造成挤塞问题。这是世界各地普遍的经验。」
「但这并不表示本港不需要建造新的道路，或从环境角度而言建造新道路必然是坏事。香港需要新的道路，而我们也会以香港庞大的道路网络为荣。许多其他亚洲城市都因为道路网络不足而出现极为严重的交通挤塞问题。」
「不过，面对现存和估计的空气污染问题，我们需较倚重以铁路运输作为满足运输需求不断增长的方法。我们不能再单靠建造更多新道路来解决本港的交通挤塞问题。」
罗乐秉表示香港需要的是一个庞大的铁路服务网络，至少要达到东京和伦敦的规模。
他说：「如果没有这样规模的铁路系统，我们将难以应付日益严重的空气污染问题。」
罗乐秉表示政府已认识到有需要扩展本港的铁路服务，而行政长官最近的施政报告也就此作出承诺。
他表示由运输署进行的第三次整体运输研究也正在研究本港运输政策对环境的影响。
罗乐秉说，香港有一个独有的街道空气污染问题，因为本港街道和行人路狭窄，高楼大厦林立，空气污染物往往滞留在人烟稠密的地区，而把空气污染严重的黑点划设为行人专用区会是解决问题的方法。
他说：「我相信我们必须认真考虑把空气污染极严重的黑点划设为行人专用区，换句话说，是禁止车辆使用某一些道路，最低限度在每日划定一部分时间，只准行人使用这些道路。」
罗乐秉亦概述了一篮子与交通有关的措施，以对付空气污染问题。
他说：「我们亦应大幅增加对喷冒黑烟的车辆罚款。不增加罚款额，是不能起阻吓作用的。我们短期内会就这项事宜，提出详细的建议，我希望今年中可以看到一些措施。」
「我们必须收紧喷冒黑烟车辆的检验，使警方能加强执法工作。同样，我们希望不久可以看到一些措施。」
「我们有需要立例管制车辆空转引擎造成的污染。为此，我们早已制订一项建议，交由政府有关部门考虑。同样，我希望很快会看到这方面的一些措施。」
「我们也应研究为本港的大型柴油巴士尽量加装柴油催化转换器。此举至少可把废气中的微粒减少百分之二十五。我们正与一家大型巴士公司进行试验，且取得相当成绩，目前正拟订详细建议。」
罗乐秉表示每当有更严格的国际废气排放标准订立，政府便会对汽油及柴油新车实施该项更严格的标准。
完
一九九九年二月二十三日（星期二）
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