| 2003年10月7日致蘋果日報編輯的信
貴報於十月六日報導重型柴油車安裝微粒消減裝置後出現的問題，本署現有如下回應：
為在用的柴油車安裝微粒消減裝置是國際公認為有效和成熟的技術，在美國、日本、瑞士及其它先進國家均廣泛地使用。本署為了解微粒消減裝置安裝在本地歐盟前期重型柴油車輛的效能，曾成立由運輸業、汽車商會、學者及其他有關的政府部門組成的監察委員會負責監察一項詳盡的試驗計劃，証實微粒消減裝置可以減少在用柴油車廢氣中超過３５％的粒子，而車輛的性能並不會受到影響。
本署其後委託一個由一名本地專家和四名海外專家組成的獨立專家小組為微粒消減裝置制定技術規格，其中一項重點考慮是確保安裝微粒消減裝置後不會影響車輛的性能。該小組亦審核所有投標的產品以確保它們完全符合技術要求。
本港的專利巴士公司在1999年已開始為歐盟前期的巴士安裝相同科技的微粒消減裝置。現在有1,440部裝有微粒消減裝置的歐盟前期雙層巴士在本港路上行走超過三年而運作良好，沒有噴出白煙或出現其他不正常的情況。所以海外和本地的經驗，都證實微粒消減裝置是有效和成熟的技術。
任何新或舊車輛，機件日久失修便會導致黑煙、白煙或藍煙的排放。這些問題與微粒消減裝置無關。本署及承辦商在宣傳單張上均有提醒車主安裝消減裝置後，一定要繼續保持車輛的良好維修及保養。事實上，微粒消減裝置是絕不能替代車輛的維修及保養。
至於有部份車主投訴柴油車輛在安裝微粒消減裝置後所出現的問題，經我們的承辦商跟進後，全部都是車輛缺乏維修的問題，並不是微粒消減裝置未能與車輛配合所引起的。根據合約，承辦商有責任為微粒消減裝置免費提供5年保用服務，包括產品的效能及安裝手工等。所以當車主對承辦商的安裝服務或產品有所不滿時，車主可以要求有關承辦商作出跟進。如果車主對承辦商仍有不滿，我們歡迎他向我們作出投訴。我們一定會對所有投訴採取合適的行動。
至本年9月15日，約有14,700部合資格的車輛安裝了微粒消減裝置。而本署共接獲307宗投訴，約佔已安裝微粒消減裝置的汽車的百分之二。當中大部份是在計劃初期有關安裝方面的問題，經本署和承辦商跟進後，全部已經完滿解決。現時的投訴率已低於百分之二及有下調的趨勢。
本署亦澄清此安裝微粒消減裝置項目包括所有歐盟前期(1995年4月1日之前)的重型柴油車，而非單是滿十年車齡的重型柴油車
環境保護署署長
(夏港代行)
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