加強管制汽油和石油氣車輛廢氣排放

背景

研究顯示，維修保養不善的汽油或石油氣車輛所排放的污染物可比妥善保養的車輛增多十倍，令路邊空氣質素變差。

由2014年9月1日起，政府實施加強管制汽油和石油氣車輛廢氣排放的措施，包括執行一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物的車輛廢氣排放標準，以改善路邊空氣質素。

環保署會在路邊設置遙測設備，在無需截停行駛中車輛的情況下，偵測排放過量廢氣的車輛。

實時量度行駛中車輛排放

如發現車輛廢氣排放超標，車主將收到「將車輛送交車輛廢氣測試中心通知書」 (廢氣測試通知書)，車輛須在12個工作天內通過俗稱 "跑步機" 廢氣排放測試的「香港瞬態底盤功率機廢氣排放測試」，該測試須在環保署指定的車輛廢氣測試中心進行。

如車輛未能符合有關規定，運輸署署長將吊銷其車輛牌照。

吊銷車輛牌照

以下是1975年或之後生產的汽油或石油氣車輛須符合的車輛廢氣排放標準：

要預防車輛排放過量廢氣，必須妥善維修和保養。適當的做法是按照生產商建議的時間表定期維修和保養車輛。如果車輛裝有催化器，應在其使用年限屆滿前更換。

妥善保養車輛，不但可以減少廢氣排放，更能提升駕駛表現和減少耗油量。

催化器樣本

所有汽油及石油氣車輛(除電單車、機動三輪車及在1975年1月1日前出廠的車輛外)，接受運輸署「宜於道路上使用」檢查(俗稱「年檢」)時，須同時進行基本的怠速廢氣排放測試。但主要影響路邊空氣質素的氮氧化物(NOx)，卻未能以此方法被檢測。
再者，每年需要年檢的汽油及石油氣車輛數目眾多，當中只有一小部分因排放過量廢氣而未能通過環保署的 "跑步機" 廢氣排放測試。如運輸署在年檢中強制所有相關車輛加入 “跑步機” 廢氣排放測試，將會大幅增加年檢的測試時間及費用，令已妥善維修保養車輛的車主承受不必要的額外負擔。
環保署以符合成本效益的方式，自2014年開始採用遙測儀器篩選出排放過量廢氣的汽油及石油氣車輛，再針對相關車輛發出「將車輛送交車輛廢氣測試中心通知書」，要求按規定通過可模擬真實駕駛情況下進行的“跑步機”廢氣排放測試。此措施是在運輸署車輛年檢的基本廢氣排放要求之基礎上，加強管制汽油及石油氣車輛廢氣排放，減少路邊空氣污染。

如果你收到「廢氣測試通知書」，表示你的車輛已經被測出排放過量廢氣。你應該從速維修車輛，並於通知書指明的限期前，到環保署指定車輛廢氣測試中心，進行 "跑步機" 廢氣排放測試。如果你因實際困難未能按照通知書所定明的規定通過測試，請於「廢氣測試通知書」指明的限期前，聯絡環保署申請延長廢氣測試的期限。

不一定。車輛在行駛時會排放多種受管制的污染物，只處理「廢氣測試通知書」中「舉報因由」所提及的污染物排放問題，而忽略其他受管制污染物的潛在問題，並不能確保有關車輛能夠通過 "跑步機" 廢氣排放測試。
對於1990年代及以後生產的車輛，減排系統相對複雜，當中所有排放控制組件都應該正常運作並互相協調，否則可能會導致排放不穩定。此外，當某種污染物的排放過量時，可能會與其他污染物產生化學反應，降低了其他污染物的排放濃度，被降低濃度的污染物因此在遙測中可能未能被甄別出來。若該車輛經過局部維修或調整車輛引擎後進行 "跑步機" 廢氣排放測試，有可能導致維修前沒有被發現的問題浮現，使 "跑步機" 廢氣排放測試與遙測結果有所不同。因此，僅局部維修或只是調整車輛引擎不太可能解決整體車輛廢氣排放問題。為了有效解決車輛廢氣排放問題，環保署建議車主聘請合資格的車輛維修人員作定期全面的車輛檢查。

路邊遙測與俗稱 "跑步機" 廢氣排放測試的「香港瞬態底盤功率機廢氣排放測試」所量度出的車輛過量排放污染物結果有可能不一致，並不表示環保署的路邊遙測量度不準確。
路邊遙測旨在從大量車輛中篩選出廢氣排放超標的車輛，再要求這少量高排放的車輛作進一步較詳細的 "跑步機" 廢氣排放測試。
環保署的遙測儀器是根據國際間通行的標準設計及製造，遙測量度數據經多項品質檢定程序分析處理，可確保環保署不會向排放不超標的車輛車主發出「廢氣檢測通知書」。而 "跑步機" 廢氣排放測試是一個全面的廢氣排放測量方法，能模擬車輛在路上行駛時的狀態，並量度車輛在 "跑步機" 廢氣排放測試期間的廢氣排放量，因此，"跑步機" 廢氣排放測試有可能識別出路邊遙測在剎那間未能發現的超標排放污染物。